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跑到型直升機停機坪土(石)方與道面基礎施工技術規范

發布時間:2021.02.21
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1.0.1 為適應我國民用機場(跑道型直升機停機坪)建設的需要,保證民用機場飛行區土(石)方與道面基礎工程的施工
質量,制訂本規范。
1.0.2 本規范規定了飛行區土(石)方與道面基礎施工技術要求、質量標準、檢驗頻率和方法。
本規范未包括高填方及特殊土基處理的技術要求和標準。
1.0.3 本規范適用于我國新建、改(擴)建民用機場(含軍民合用機場民用部分)的飛行區場道
工程,是飛行區土(石)方及基礎施工及質量檢驗的依據。
1.0.4 施工單位應設立工地試驗室,檢驗土(石)方及基礎的施工質量。
1.0.5 民用機場飛行區土(石)方及基礎施工,除應符合本規范要求外,尚應符合國家現行的有
關強制性規范的規定。
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2.0.1 土基 Unsurfaced subgrade
道面或道肩的基礎下面按照技術要求碾壓密實、均勻、穩定或者經過特殊處理達到設計要求的
土質基礎。
2.0.2 基礎 Base course
設在道面或道肩面層下的結構層。主要承受由面層傳遞下來的飛機荷載,并將其分布到土基上。
基礎為多層時,其最下一層稱底基層。
2.0.3 穩定土基礎 Stabilized soil base course
用石灰、水泥、粉煤灰等結合料與土、砂礫或其他集料,經拌和、攤鋪、壓實而成的基礎。
2.0.4 級配基礎 Graded aggregate base
以按密級配原理選配的碎石或礫石為骨料和適量細粒土,經拌和、攤鋪、壓實而成的基礎。
2.0.5 墊層 Bed coursee
設在基礎下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍等,以改善基礎和土基的工作條件。
2.0.6 細粒土 Fine grained soil
顆粒的最大粒徑小于 9.5mm,且其中小于 2.36mm 的顆粒含量不少于 90%。
2.0.7 中粒土 Midum grained soil
顆粒的最大粒徑小于 26.5mm,且其中小于 19mm 的顆粒含量不少于 90%。
2.0.8 粗粒土 Coarse grained soil
顆粒的最大粒徑小于 37.5mm,且其中小于 31.5mm 的顆粒含量不少于 90%。
2.0.9 土的均勻系數 Coefficient of uniformity of soil
篩分土的顆粒組成時,通過量為 60%的篩孔尺寸與通過量為 10%的篩孔尺寸之比值。
2.0.10 面區 Soil surfaced area
飛行區內位于土基以外要求進行平整、碾壓的土面,包括跑道端安全區、升降帶平整區及其他
有平整和碾壓要求的土面。
3 施 工 準 備
3.1 一般規定
3.1.1 施工單位應全面熟悉直升機停機坪施工圖紙、技術要求、施工規范等有關資料和文件,深入了解施工現
場及其周圍的地形、地質、水文、氣象、水源、電源、交通運輸、通信聯絡以及農田水利設施和
環境保護等情況。
3.1.2 機場改(擴)建工程開工前,建設單位應向施工單位提交施工現場的各種地下電纜、管網
以及有關設施的位置、走向、埋設深度和結構情況等資料。對于擬定保留的原有地上、地下的建、
構筑物和各種管網,如通信、供電、供水、供暖、供氣、供油、燃氣、各種排水管溝等設施,應
有顯著標志,在施工過程中應有專人保護。對要求拆除或改造的通信、電力設施及其他建、構筑
物應在開工前完成。
施工中如發現建設單位所提供的資料與實際不符或出現意外情況,施工單位與監理工程師應及
時通知建設單位,共同研究,采取措施。
3.1.3 建設單位應組織設計、監理、施工等單位進行直升機停機坪設計技術交底。
3.1.4 施工單位應認真做好施工組織設計,報監理工程師或建設單位批準,并提出開工報告。重
要項目,應編制施工網絡計劃。施工總平面布置圖是施工組織設計中重要的組成部分,應符合下
列要求:
1 綜合考慮現場的地形、地物,做到布局合理,便于施工。
2 各項臨時工程的設施應盡可能與永久工程相結合。
3 臨時排水、防洪設施應在訊期前完成。
3.1.5 施工單位應將施工圖紙、施工組織設計、工程施工特點、質量標準和工期要求等,逐級向
施工有關人員做好施工技術交底工作。
3.1.6 對技術要求高、地形、地質較復雜的地區以及采用新技術、新工藝、新材料的工程應做試
驗段,制定技術保障措施,再進行現場施工。
3.1.7 施工單位應按照經建設單位批準的施工總平面布置圖進行現場布置。
3.1.8 施工單位應對施工機具、運輸車輛和設備必需通過的道路橋梁的承載能力等進行調查,不
符合要求處,應予加寬或加固。
3.1.9 對正在使用的機場飛行區進行改(擴)建時,施工單位應與機場當局商議制訂嚴密的保證
飛行安全措施。
3.2 施工測量
3.2.1 施工測量應以建設單位所提供的平面、高程控制點(網)及其成果為準。
3.2.2 施工測量前,施工單位應對建設單位所提供的平面、高程控制點(網)及其成果進行復測和
驗收,合格后方能作為施工測量的依據。
3.2.3 復測驗收后,所有測量標志均由施工單位接管并妥善保護。工程竣工后,施工單位應將所有
測量資料(含竣工測量資料)、圖紙和計算成果,按工程項目分類裝冊,作為工程竣工驗收資料的
附件。
3.2.4 施工測量平面、高程控制點(網)的布置,可利用已有的平面、高程控制點(網)加密,間
距宜不大于 200m。根據施工需要也可在跑道一側及其兩端延長線上布置平面、高程控制點(網)
3.2.5 施工測量控制點標石的埋設,應根據施工需要而定。主要控制點應不影響飛行安全,且能長
期保存。
3.2.6 施工測量控制點標石,除圖根點可采用臨時標志外,均應采用永久性的水泥混凝土標石。標
石的頂面應不小于 15c15cm,底面應不小于 25c25cm。標石埋設深度一般地區應不小于 80cm,
在北方寒冷地區還應在最大冰凍線以下 20cm;埋設高度應高出完工后場地標高 5-10cm。
3.2.7 平面控制與高程控制測量應符合下列要求:
1 平面控制與高程控制網的布設,應以已知控制點為起點。
2 各項工程控制網施測,應布設為閉合線路。
3.2.8 測量精度要求
1 平面控制
1)施工控制點(網)的測量應符合國家標準《工程測量規范》(GB50026-93)中一級導線測量
的各項規定,其測量精度要求如下:
導線長度 2.4km
平均邊長 0.25km
測角中誤差 8
測距中誤差 15mm
測距相對中誤差 ≤1/14,000
方位角閉合差 16n n 為測站數)
相對閉合差 ≤1/10,000
2)施工放線定位測量應符合國家標準《工程測量規范》(GB50026-93)中二級導線測量的各項
規定,其測量精度要求如下:
導線長度 1.2km
平均邊長 0.10km
測角中誤差 12
測距中誤差 15mm
測距相對中誤差 ≤1/7,000
方位角閉合差 24n n 為測站數)
相對閉合差 ≤1/5,000
2 高程測量
1)施工控制點(網)的高程應符合國家標準《工程測量規范》(GB50026-93)中二等水準的規
定,其精度要求如下:
每公里高程中誤差 2mm
閉合差 4 L mm L 為公里數)
2)高程定位應符合國家標準《工程測量規范》(GB50026-93)中三等水準的規定,其精度要
求如下:每公里高差中誤差 6mm
閉合差 12 L mm L 為公里數)
3)各施工點的高程精度用水平儀直接后視高程控制點檢測,不得兩次轉點引測。其高程誤差
為:道面、排水構筑物≤2mm,基礎≤4mm,土方≤10mm。
4 (石)方工程
4.1 一般規定
4.1.1 施工前,應做好臨時防訊、防洪、排水設施,并盡可能結合正式防洪、排水線路,但開挖
深度宜保持在溝(管)的土槽面以上。排水溝渠應保證水流順暢。
4.1.2 施工前應做好臨時供水、供電設施。
4.1.3 施工前應修筑臨時道路,保證行車安全。
4.1.4 對填土、挖土和借土各作業區的各類土壤,施工單位應在施工前測定其最佳含水量、最大干密度
和天然密度,并按區編號列表,經監理工程師同意后,作為現場控制土方施工質量的依據。
4.2 土基填筑
4.2.1 填方施工前土基作業區及借土區的草皮土、種植土、腐植土、樹叢、樹根、淤泥等以及各
種建構、筑物應清除干凈。
4.2.2 土基范圍內的原地面的坑、洞、墓穴、溝、塘等應按設計要求進行妥善處理。
4.2.3 土基基底原狀土的土質不符合設計要求時,應進行換填,換填深度應不小于 30cm ,并應按
要求的密度予以分層壓實。
4.2.4 土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堊土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和
含有腐朽物質的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑土基時,應按設計要求施工。
4.2.5 經分解穩定的不含磁性的鋼渣、粉煤灰以及其他工業廢渣,在其有害物質不致污染環境情
況下可用做土基填料。
4.2.6 土基填方前應對原地面進行平整、壓(夯)實,達到設計要求的密度后,方允許在其上填筑。
4.2.7 用透水性不良的土填筑土基時,應控制其含水量在最佳壓實含水量的±2%以內。
4.2.8 土基填筑應分層填筑、分層壓(夯)實。采用一般能量機械壓實時,每層的最大松鋪厚度不
應超過 30cm ;采用能量較大的壓(夯)實機具時,每層最大松鋪厚度應通過試驗確定。
4.2.9 土基填土時土塊應打碎;填石或填土石混合料時石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。
4.2.10 采用爆破后的石渣填筑時,顆粒應有一定級配。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、
石塊間的空隙較大時,可在每層表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等細料,再用振動壓路機
反復碾壓,使空隙密實。
4.2.11 原地面自然坡度陡于 1:5 時,原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于 1m,高寬比 1:2),臺
階頂面應向內傾斜,并用壓(夯)實機加以壓(夯)實。填筑應從最低一層臺階填起,并分層壓(夯)
實。
4.2.12 土基填土宜采用同類土,至少要求各層填土用同類的土,不得將不同土壤混填,同時應將
透水性強的土壤填在上層。
4.2.13 土基填石時,當石料巖性相差較大時,應將不同巖性的石料分層或分段填筑。土基填土
石混合料時,當土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時,應分層或公段填筑。如不能分層或
分段填筑,應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面,同時石塊不得過分集中,上層再鋪含軟
質石料的混合料,然后整平碾壓。
4.2.14 土石混合料中,石料含量超過 70%時,應先填筑大塊石料,放置平穩,用小石塊、石渣
或石屑嵌縫找平,然后碾壓;當石料含量少于 70%時,土石可混合鋪填,但應避免大塊硬質石料
集中。
4.2.15 用裝載機、自卸車、推土機及挖掘機等運填土時,應有專人指揮卸土位置、分層厚度、
土壤分類,并配備推土機或平地機平土,以保證填土均勻。
4.2.16 填方分幾個作業段施工時,兩段交接處如不在同一時間填筑,則先填地段應按 1:1 坡度
分層預留臺階;若兩個地段同時填筑,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度不得小于 2m。兩段施
工面高差不得大于 2m。
4.2.17 填筑高度 10m 及以上時,應埋設沉降觀測點,定期觀測沉降。
4.2.18 填筑高度 20m 以上時屬高真方,除了滿足土基密度要求外,還應滿足設計沉降要求。
4.2.19 填筑接近設計高程時,應對高程加強測量檢查。
4.2.20 為保證土基表面平整,在已竣工的土基上,不允許施工機械在其上行駛;雨后濕軟,禁
止任何車輛和行人通行。
4.3 土面區填筑
4.3.1 除下列各點之外,土面區填筑技術要求與土基填筑相同:
1 土面區內的溝、坑、塘等不要求進行特殊處理,但應排除積水,晾干淤泥。
2 土面區填方地段的植物土可不挖除,但應清除樹根、草叢和稻根。
3 除跑道端安全區和升降帶平整區表面下 20cm 深度外,泥炭、淤泥、草皮土、腐植土、膨
脹土、鹽漬土等,晾干后均可做為土面區填土。但不同類土壤不宜混填。
4.3.2 石方或土石混合料填筑接近設計高程時,距設計高程 15cm 內應采用不得夾有石塊的土填
至設計標高。
4.4 土(石)方開挖
4.4.1 土(石)方開挖時,對計劃用在土面區的植物土和其他表土應存放在指定地點。
4.4.2 對挖出的適用的土類,不同類別的土壤不應混雜堆放。
4.4.3 土方開挖應自上而下進行,不得亂挖、超挖,嚴禁掏洞取土。
4.4.4 土方開挖如遇特殊土質時,應報請監理工程師和設計部門提出處理方案。
4.4.5 棄土應運至建設單位和有關部門指定地點堆放。棄土堆的邊坡不應陡于 1:1.5。
4.4.6 土方挖至接近設計高程時,應對高程加強測量檢查,并根據土質情況預留壓(夯)實沉降
值,避免超挖。
4.4.7 對挖方地區的暗坑、暗穴、暗溝、暗井等不良地質體,應按設計要求進行妥善處理。
4.4.8 挖方過程中如遇地下水應采取排水措施;挖土時應避免挖方段地面積水。
4.4.9 開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對于軟質巖石和
強風化巖石,可采用機械開挖或人工開挖;對于堅硬巖石應采取爆破法開挖。
4.4.10 石方進行爆破作業時,必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。施工單位制
定的爆破方案應報建設單位批準。
4.4.11 土基區的石方開挖,應按土基設計高程超挖 30~40cm,換填普通士;土面區宜超挖 15~
20cm,換填普通士或草皮土。
4.4.12 石方爆破,特別是進行中、大型爆破時,必須做好確保周圍建筑物、各類設施及人員生命
財產安全的措施。
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