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直升機停機坪結構

發布時間:2022.07.13

直升機停機坪建設及咨詢服務

我們公司為在各地制造直升機停機坪提供端到端的解決方案。建造直升機停機坪的整個過程涉及工程專業知識以及技術和紀錄片部分。在設計任何直升機停機坪時,安全是重中之重,在任何給定時間點在直升機停機坪上進行的所有起飛和著陸都是安全的,這一點非常重要。

我們公司的咨詢范圍包括印度直升機停機坪的建筑/建筑支持/設備服務。我們有專門從事兩者建設的專家;各地的永久和臨時直升機停機坪。


我們為直升機停機坪建設提供什么?

直升機停機坪建設技術指導

所有清關連同證明文件

建設直升機停機坪的架構支持

民航部/環境部許可

獲取我們制作的臨時直升機停機坪。

直升機是多功能機器,幾乎可以在任何地方操作,但它們仍然需要一些基本設施,如無塵著陸場、消防設備、風向指示器、直升機停機坪標記、人群控制措施才能安全運行。

根據 DGCA CAR Section 4, Series B, part II 臨時直升機停機坪應該是水平的,沒有松散的沙子和碎片,最后進近和起飛區域應該沒有障礙物。

著陸點應至少配備一個 12 公斤干粉 (DCP) 滅火器。

他們應該在觸手可及的地方提供急救箱

字母 H 應在 TLOF 區域內用白色標記。H 的腿長 3 米,寬 0.4 米。H的整體寬度應為1.8米

它們應該是風向指示器(風袖、風向袋、鞭子或連續煙源)。它的位置應該可以從飛行中的直升機上看到,并且應該指示 FATO 上空的風況。

在從安全區末端向上傾斜 (*%) 且以通過 FATO 中心的直線為中心的傾斜平面上的進近和進出至少 245 米的距離。

在一個區域用作起飛和降落區域之前,運營商應采取必要的措施,通過警戒線、圍欄/路障保護該場地,以確保沒有未經授權的人員、車輛或流浪動物進入安全區域的周邊。

然而,大多數臨時直升機停機坪都是由對這些要求以及安全和操作方面一無所知或知之甚少的人制造的。為了牢記這一點,我們開始了這項專業制作臨時直升機停機坪的服務。

 

我們的服務包括:

  • 制作無灰塵和碎屑的臨時直升機停機坪。

  • 直升機停機坪路障。

  • 根據 DGCA 要求,在直升機停機坪附近放置滅火器

  • 風襪安裝

  • 獲取直升機停機坪坐標

  • 煙霧信號的排列

  • 正確的直升機停機坪標記

  • 急救箱

  • 護送乘客往返直升機

  • 為船員安排茶點和汽車

  • 燃料定位

  • 直升機安全援助

對運營商的好處

  • 在飛行的關鍵起飛和著陸面期間降低事故/事件的風險。

  • 降低直升機的維護成本

  • 通過減少 FOD(異物損壞)減少直升機旋翼葉片和發動機的磨損

  • 幫助飛行員在著陸和起飛期間保持更好的態勢感知

  • 減少飛行員工作量

  • 有關直升機停機坪當前狀態的可靠和可信的信息

  • 提高直升機和機組人員的安全性

  • 無需與多個機構協調安全/救護車/燃料定位/飛行跟蹤等服務

  • 從臨時直升機停機坪接收有關直升機到達和離開的定期和及時更新

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