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機場跑道號碼和滑行道代號

發布時間:2019.07.30
    1、跑道號碼應由兩位數字組成,平行跑道的跑道號碼應由兩位數字后加一個字母組成。在單條跑道、兩條平行跑道和三條平行跑道上,此兩位數應是從進近方向看最接近于跑道磁方位角度數(從磁北方向順時針方向計算,與向該跑道端進近方向的夾角)的十分之一的整數。在四條或更多的平行跑道上,一組相鄰跑道應按最接近于磁方位角度數的十分之一編號,而另一組相鄰跑道則按次一個最接近的磁方位角度數的十分之一編號。當按上述規則得出的是一位數字時,則在它前面加一個零。如圖 1 所示。

    圖1
    2、在有平行跑道的情況下,跑道號碼中的字母排列宜采用下列順序(從進近方向看去從左至右):
    ——兩條平行跑道:“L”、“R”;
    ——三條平行跑道:“L”、“C”、“R”;
    ——四條平行跑道:“L”、“R”、“L”、“R”;
    ——五條平行跑道:“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”;
    ——六條平行跑道:“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。
    3、 在指定跑道號碼時,應統籌考慮機場總體規劃跑道構型、跑道使用模式及運行指揮規則等方面的要求。
    滑行道代號
    1、 滑行道代號的設置應簡單明了,合乎邏輯。
    2 、滑行道代號的設置應結合機場遠期總體規劃統一考慮,預留相應的滑行道代號,盡可能減少因機場擴建造成滑行道代號的調整?;械来栆税从⑽淖帜疙樞蜻x用字母,宜從機場的一端開始連續命名代號到另一端。
    3、 每條滑行道應有唯一代號,且避免與跑道號碼混淆(如其中一條跑道編號為 04L—22R,滑行道編號則避免使用 L4、R22)。
    4 、滑行道代號應由一個英文字母或一個英文字母與阿拉伯數字的組合構成,但不應使用“I”、“O”、“X”三個字母作為滑行道代號。當上述代號全部使用完后,可使用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號。
    5、 被一條跑道相交分成兩部分的滑行道,位于跑道兩側的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號。此類滑行道的代號宜由其所對應的平行滑行道代號加阿拉伯數字組成。
    6 、當滑行道改變方向但沒有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改變不超過 45°時,不應改變其代號。但若系統總體設計需要改變時,可在交叉后改變。
    7、 大型繁忙機場滑行道系統復雜時,宜將相對固定使用的滑行路線以滑行道編組形式表示并編號,編號應以英文“ROUTE”加阿拉伯數字構成,由管制單位會同機場管理機構和航空公司研究確定并在航行資料匯編中公布。
    標志
    注:本條款對于標志的規定適用于有鋪筑面的跑道、滑行道、機坪等飛行區設施。
    1 、基本要求
    1、在兩條跑道相交處,應顯示較重要的那條跑道的標志,另一跑道的所有標志應中斷。跑道重要性由高到低的順序為:精密進近跑道,非精密進近跑道,非儀表跑道。
    2 、在跑道與滑行道相交處,應顯示跑道的各種標志(跑道邊線除外),而滑行道的各種標志應中斷。
    3 、跑道標志應為白色。跑道標志可用無空隙的整塊組成,也可由能夠提供等量效果的一系列縱向線條組成。跑道標志宜采用適當品種的油漆,以可能減少標志引起的不均勻摩擦特性的危險。
    4 、滑行道標志、跑道掉頭坪標志和飛機機位標志應為黃色。
    5 、機坪安全線的顏色應鮮明,并與飛機機位標志的顏色反差良好。
    6 、在夜間運行的機場內,可用反光材料涂刷鋪筑面標志,以增強其可見性。
    7、 需要增強對比度時,宜增加黑邊。
    8、 標志系統設置的恰當性應以是否為航空器駕駛員和(或)車輛駕駛員提供準確清晰的引導為判定準則,其中采用飛機真實環境實驗或實驗室模擬是最有效的判定手段。


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